【ミニ四駆】S2のギヤ位置出し

  • 2017.02.11 Saturday
  • 00:30
S2がトルク抜けしてる話の続き。

ギヤカバーの押さえ方やモーターの位置調整ではどうにもならなかったので、シャーシを捨てる覚悟でギヤの位置出しをしてみました。

やり方はネットに落ちてるのを参考に微調整したくらいなので特に説明する事もなさそうですが、下に画像を載せておきます。



軸受けは620、クラウンとスパーの間はプラスペーサーの1.5mmを少し削って使用、スパーと620の間にはお宝を入れています。

以前よりうるさくはなりましたが、コーナーでの減速は改善したようなので一定の効果はあったみたいです。

ただ、何もいじっていないSXXと比べてもまだ遅いのでもう少し調整して煮詰めてみるのと、2番金型しかいじっていないので1番金型も触って違いを検証するのがこの先やらないといけない事ですかねー_(:3 」∠)_

ギヤの位置出ししなくても速いなら、1番金型使ったほうが早いからなー…

【ミニ四駆】金型云々以前の問題

  • 2017.02.07 Tuesday
  • 21:02
昨日のS2シャーシのトルク抜けの話。

電池入れてモーター回したら、カウンターギヤのシャフトが浮いて噛み合わせが浅くなってるだけでした。



ワンロックギヤカバーが少し浮いていて、上の画像の赤丸の部分に余計な遊びが出来てしまい、モーターを回すとカウンターギヤシャフトが浮いて噛み合わせが浅くなっていたようです。

モーターの位置調整のために貼っていたスポンジが厚すぎた為にワンロックギヤカバーが浮いてしまった模様。

ペラシャも暴れまくっていたので、ワンロックギヤカバーが浮いている為にトルク抜けしていた、というのが一番大きな原因っぽいです_(:3 」∠)_

金型を換えてもこれに気づけなかったら同じ症状で悩んで堂々巡りになるところだったので、早めに気づけたのは良かったかなーと思います。

とりあえず当面の目標は、ワンロックギヤカバーをしっかりと固定する(浮かせない)方法を探るということになりそうです。

【ミニ四駆】S2シャーシの金型のお話

  • 2017.02.06 Monday
  • 23:55
今日は休みだったので、地元のミニ四駆ステーションに行ってきました。

目的は、作ったSXXのシェイクダウンとメインのS2の調整。

SXXはいい感じにできたのでメインのS2を走らせていたのですが、どうも遅いというかキレがないというか…

コーナーで目に見えて減速しているのがわかるほどだった為、一つの疑念が。

もしかして、トルク抜けてる?

今まで作ったS2にもその傾向があり、レースの際はPD載せて誤魔化していました。

唯一、2016オータム熊本で走らせたマシンがモーター換えてもまともに走ってくれた記憶があったので、家に帰って今まで作ったS2シャーシを見てみることに。

すると、見事に2016オータム熊本で使ったシャーシだけ1番金型で、残りは全て2番金型。

1番金型のシャーシを使ったのは一度だけで、そのシャーシのみが強化シャーシだったこともあるので金型のみが関係していると断定はできませんが、調べてみる必要があるかなーと考え中。


今月の2017スプリング熊本には参加できないので切羽詰まってもいませんし、ちょうど手持ちのS2シャーシにも1番金型と2番金型の物があるので、検証がてらどちらのシャーシでもマシンを作ってみて、見比べたり走らせて比べたりしてみたいと思います。

【ミニ四駆】SXXシャーシ

  • 2017.02.06 Monday
  • 15:15
以前作ったSXXシャーシにガタがきていたので、新しく作成ー。



とりあえずバンパーレス加工と、いくらか削ってシャーシは完成。

フロントバンパーは少し加工の仕方を変えたので、バンパー作成も新たにやってみようと思います。

これができたら、次はメインのS2の電池落としとかやってみたいです。

【ミニ四駆】ディオスパーダ

  • 2016.09.03 Saturday
  • 00:01
佐土原のマンガ倉庫で、ディオスパーダ コルテッロを発見!



なんとかゲットしてお持ち帰りし、素組みしてみました。



スーパーTZシャーシって、やっぱ昔のシャーシだけあって、ビス穴も少ないし、剛性もイマイチなのねー…

もっと自分の技術を磨いてから改造に挑戦してみたいですね!

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